Das Besondere an Holgers Grafiken war schon immer die Präzision, zeichnerische Sauberkeit und die Orientierung an Sinn und Machbarkeit, sorgfältig bis in die Details durchdacht.
Soweit ich weiß, sind es reinrassige CAD-Werke und das ist auch der Grund für das - wie formuliere ich es - puristische, nüchterne Aussehen der Zeichnungen, ein gewisser "technischer Eindruck mit hoher logischer Wertigkeit", die Konzentration auf die Werkstücke, frei von "Verzierungen" wie Bodenplatten, Dioramen. Durchaus gewollt würde ich mutmaßen. Sowohl bei den Arbeiten für die Perry-Romane als auch seinem Korvetten-Projekt.
Ich verurteile das aber nicht, ganz im Gegenteil. Es ist Holgers spezieller Zeichenstil und Arbeitsweise und stets eine willkommene Bereicherung des Risszeichner-Teams. Gerade diese Abwechslung macht für mich wie bei den Teamautoren den Reiz des Perryversums aus. Jürgen Rudig ist zeichnerisch wohl das Gegenteil von Holger, würde ich sagen. Freihand, eine klassische computerfreie Herangehensweise und Werkzeuge, mehr "fantastisch", science-
fiction, Holger dagegen eher "machbar",
science-fiction (aber selbstverständlich nicht fantasielos, im Gegenteil!). Beides passt exzellent ins Perryversum.
Eine 3D-Impression, Schattierungen, Schraffuren passen zudem mehr zu einem Illustrationsprogramm wie Corel Draw, Adobe Illustrator bzw. sind damit leichter umzusetzen und nicht so sehr Sache von CAD-Konstruktionen.
Meine Wermutsstropfen: Ich hätte mir eine kleine, klassische Dreiseiten-Ansicht des TARA mit Lineal-Maßband gewünscht (mein altes Klagen bei fast jeder Risszeichnung und Datenbaltt der vergangenen Jahre.
) Gefüllt oder nur liniert, egal. In der Größe wie die zwei Modelle links oben auf der Grafik. Rechts unten auf der Seite wäre IMHO noch Platz dafür gewesen. Ergänzt mit dem Umriss eines Durchschnittsmenschen oder VW-Käfers, eines Bobcat-Minibaggers, eines Wiesel-II-Leichtpanzers oder der Tardis von Dr. Who.
Bild:Wikipedia
In vielen Wikipedia-Artikeln zu Flugeräten, Jets, Helis gibt es solche Dreiseiten-Ansichten. Das würde ich mir auch bei Perry-Risszeichnungen wünschen. Daher pendele ich momentan um die 8 von 10 Sternen.
Bild:Wikipedia
(ich glaube, dass ich das folgende schon mal im alten Forum ansprach, sorry für das Doppel)
Es gibt IIRC ein Buch oder ein Feature im Rahmen der BR-Space Night über einen deutschen Grafikdesigner, der besonders in den 50er- und 60er Jahren technische Grafiken u.a. für die NASA und populärwissenschaftliche Magazine anfertigte. Ein Leitspruch von ihm lautete "Ein Raumschiff muss auch sexy sein". Dazu passt auch der alte Fliegerspruch: "Was gut aussieht, fliegt auch gut". Damit meine ich, dass z.B. ein Kampffahrzeug auch in der Zukunft - wie formuliere ich das - cool und Respekt einflößend, gefährlich, sprungbereit, leistungsfähig aussehen sollte.
Nicht wie eine Mülltonne auf Rädern - oder wie der erste Perry-Shift aus den 100er-Romanen. Eine albern aussehende, unförmige Mischung im Flash-Gordon-Design der 40er Jahre aus Bulldozer, U-Boot, Fliewatüüt, Landungsboot und Panzer mit verletzlicher Sichtkuppel und einem Dutzend
Walter-Wasserstoffperoxid-Raketenmotoren aus dem 2.Weltkrieg am Hintern, genannt Impulstriebwerke. Die späteren Shift-Varianten aus den 1990er und 2000er Jahren sind dagegen exzellent umgesetzt.
Sehr gelungene Designs sind für mich auch das
UD-4L Cheyenne Dropship aus den Alien-Filmen und der M577
APC-Truppentransporter. Grimmig aussehend, kompakt, leistungsfähig, eben wie echtes Gerät für Space-Marines und harte terranische Raumlandesoldaten aussehen sollte. Man merkt, dass dort professionelle Filmleute am Werk waren.
Ja ja, ich weiß, ein Scifi-Film ist etwas ganz anderes als eine Scifi-Romanserie aus den 60er Jahren. Aber heute gibt es dank Internet ja millionenfache Inspirationsmöglichkeiten für Risszeichner um daraus das Beste für das Perryversum zu extrahieren.
P.S.: Ich halte - bei aller Liebe - Zengerles Arbeiten für reichlich überbewertet. Was damalsindergutenaltenZeit™ neuartig, passend, und ausreichend ausgearbeitet war, kommt mir heute zu oft albern bis plagiativ vor. Wir hatten ja schon im alten Forum Diskussionen dazu. Die RZ vom Shift Typ II aus den 70er Jahren ähnelt verblüffend dem größten Transporthubschrauber mit Sternmotoren in unserer Realität, aus der Vietnamzeit.
Die von mir vor einigen Wochen angesprochene "schwere terranische Thermokanone" von Zengerle wirkt trotz allem Futurismus in ihrer naiven Simplizität - hier ein paar windschnittige
Flügel Kühlrippen und Beschleunigungslöcher, da ein paar extra Rohre und Energieleiter - wie ein aufgeblasenes Schiffsgeschütz bzw. Artillerie aus dem Weltkrieg.
Eine der futuristischen Verbesserungen war ein elektrischer (oder 5D-feldmechanischer, wer weiß, wer weiß) Sitz-Aufzug statt einer Sprossenleiter, mit dem man - ganz klassisch - zunächst oben auf das Geschütz hochfahren musste, weil sich das Haupt-Bedienpult - wo sonst - natürlich ganz oben auf
dem Transformgeschütz Thermokanone befindet. Es sieht ja auch viel scifi-mäßiger aus, wenn man wie bei den großen Weltkriegs-Flakkanonen quasi rittlings auf dem Geschütz sitzt. Als ob.
http://www.pr-materiequelle.de/riss/ris ... g/r659.htm
Ähnlich kurios die Varianten der frühen Weltraum-Jäger, Ein-Mann-Jäger, Drei-Mann-Jäger, Fünf-Mann-Jäger, Moskito-Jäger, USO-Jäger, mit Impulstriebwerken. Letztere sahen regelmäßig aus wie irdische Jet-Triebwerke mit ausgebauten Turbinenschaufeln. Die Weltraumjäger selbst wirkten dagegen durchgehend wie gepimpte Mirage-, Starfighter- und Mig-Jäger der 60er Jahre.
Achtung: Genau wie bei den alten Tibis sage ich nicht, dass diese Arbeiten schlecht sind! Sie waren das richtige Werk zur richtigen Zeit. Aber sie sind IMHO weit entfernt von der besonderen Bedeutung, dem Maß aller Dinge, der überragenden Einmaligkeit die ihnen einige User gerne zuschreiben möchten.
Sorry ich schweife ab.
) aber atemberaubende Gesamtschau: 
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