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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 02:38

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 03:00

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 10:25

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 12:38

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 12:42

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 15:17

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https://68.media.tumblr.com/2a1b60e9de4 ... 1_1280.jpg

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 16:34

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Lord Valium » 11. März 2018, 16:35

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 17:00

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 11. März 2018, 17:29

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 00:42

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 09:00

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Avro Anson Mark 1, DJ104 'XF-K', and Armstrong Whitworth Whitley Mark V, N1369 'UO-U', both of No. 19 Operational Training Unit, after a night flying accident at Kinloss, Morayshire, on 19 October 1943, during which the Anson pilot mistook the airfield controller's signal and landed on top of the Whitley as the latter was starting to take off. Neither crew was injured and, although the Whitley was written off, the Anson was repaired and flew again.

Bild
Quelle: Imperial War Museums
https://www.iwm.org.uk/


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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 09:25

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S F Cody demonstrates one of his kite designs to the Royal Navy. He is suspended in a breeches buoy attached to a carrier kite 20 - 30 feet up from the deck of the battleship HMS REVENGE. In the middle distance is a destroyer, possibly HMS RECRUIT. The kite was designed to be used when high wind speeds (over 20 miles an hour) prevented the use of observation balloons. Cody was the first man to be lifted from the deck of a warship in a kite. He was almost killed during one of these demonstration flights. With Cody suspended from a kite at a height of 800 feet above the ship, the captain turned the vessel 180 degrees so that it was sailing down wind. The kite immediately began to fall towards the sea. A quick thinking crew member severed the cable attaching the kite to the ship, slowing the rate of fall to a speed which enabled Cody to jump clear a few feet from the surface so that he could be rescued.

Bild
Quelle: Imperial War Museums
https://www.iwm.org.uk/

S F Cody, das war übrigens der hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Samuel_Franklin_Cody

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 10:53

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 11:24

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Beitragvon Moonbiker » 12. März 2018, 13:30

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Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 00:58

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 09:22

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Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 09:45

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view of a P-38G Lightning aircraft cockpit, 23 Dec 1942
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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 09:52

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 10:07

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On November 17, 2012 a Pasadena Police Department (PD) helicopter struck a stationary Pasadena PD helicopter while maneuvering to park at the Pasadena Police Benedict Heliport in Altadena, California.
https://youtu.be/qHMhsD8OFCs
:wacko:

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 13:01

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B-1B Lancer over Afghanistan
http://78.media.tumblr.com/49c0adf4fd61 ... 1_1280.jpg

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 13. März 2018, 13:04

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“Naval Aviation Training Station, Warrington Beach, Pensacola, Fla. Aeroplane Graflex camera, used by observers, in action.” 1/26/1918

https://68.media.tumblr.com/9136e4121b7 ... 1_1280.png

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 14. März 2018, 01:13

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Re: Fly and cry III

Beitragvon Moonbiker » 14. März 2018, 10:07

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