Kurse im Linearraum

[AARN MUNRO]

Auf die Gefahr hin, ein altes Thema neu zu erwärmen:
kann man im Linearraum den Kurs ändern? Oder muss man erst in den Normalraum zurück? Liegt die Etappe fest? Kann man eine Art Programmierung intern unterbrechen und neu festlegen und dann den Kalup in seiner Leistung wie auch immer verändern? Oder sind alles Einwegziele?Ich meine klassisch, ohne die moderne Ontyonen-Halbraumtech.
Ich habe hier nämlich eine alten Roman, da wird im Linearraum der Kurs geändert ... das habe ich vor-und nachher noch nie gelesen.(Ja, es steht drin, also ist es Kanon ... ) Aber grundsätzlich?

[Askosan]

Auf die Gefahr hin, ein altes Thema neu zu erwärmen: kann man im Linearraum den Kurs ändern? Oder muss man erst in den Normalraum zurück?

Das war in der Frühzeit der Serie nicht wirklich eindeutig geregelt. In Band 223 ging es, aber in Band 465 ging es nicht. Auf welchen Roman beziehst du dich?

[Eric Manoli]

Schon in Band 100 wird folgendes geschrieben :

Jefe Claudrin hatte alle Hände voll zu tun, um die von Professor Kalup eingehenden Anweisungen auszuführen. Es handelte sich um winzige Düsenquerschnittsveränderungen und Kursmanöver.

Rhodan blieb hinter dem Epsalgeborenen stehen, dessen Schaltungen ungeheuer schnell und mit größter Präzision erfolgten. Für den reinen Linearflug waren noch keine Selbstlenkautomaten entwickelt worden. So war Claudrins überragendes Reaktionsvermögen unschätzbar wertvoll.

Wenn man also schon beim ersten Flug den Kurs korrigieren muss/kann war das wohl schon immer so.

[AARN MUNRO]

Auf die Gefahr hin, ein altes Thema neu zu erwärmen: kann man im Linearraum den Kurs ändern? Oder muss man erst in den Normalraum zurück?

Das war in der Frühzeit der Serie nicht wirklich eindeutig geregelt. In Band 223 ging es, aber in Band 465 ging es nicht. Auf welchen Roman beziehst du dich?

Einen aus der 380er Reihe, die genaue Nr. weiß ich jetzt nicht ... aber in der KMW.

[Askosan]

Auf die Gefahr hin, ein altes Thema neu zu erwärmen: kann man im Linearraum den Kurs ändern? Oder muss man erst in den Normalraum zurück?

Das war in der Frühzeit der Serie nicht wirklich eindeutig geregelt. In Band 223 ging es, aber in Band 465 ging es nicht. Auf welchen Roman beziehst du dich?

Einen aus der 380er Reihe, die genaue Nr. weiß ich jetzt nicht ... aber in der KMW.

Alles klar, dann haben wir ein Verhältnid von 3:1. Die Aussage in Band 465 kann man wohl als Autorenfehler ansehen.

[Holger Logemann]

Ich habe den Band 100 immer so verstanden: die ständigen Kurskorrekturen dienten nicht dazu eine neue Richtung einzuschlagen, sondern die besoffen durch den Halbraum torkelnde FANTASY halbwegs auf Kurs zu halten - was letztentlich nicht so wirklich gelungen ist (Kollision mit einer Sonne mit ungewollter Transition durch/in den energetisch artverwandeten Blauen Schirm der Akonen)

[Moonbiker]

...
Mit Gelassenheit brachte Rhodan das Schiff im Zwischenraum in Sicherheit. Der Linearflug erlaubte ihm, einen vollen Kreisbogen zu fliegen und an der gleichen Stelle, nur aus entgegengesetzter Richtung, wieder aufzutauchen.
...

Quelle:PR149

Günther

[Askosan]

...
Mit Gelassenheit brachte Rhodan das Schiff im Zwischenraum in Sicherheit. Der Linearflug erlaubte ihm, einen vollen Kreisbogen zu fliegen und an der gleichen Stelle, nur aus entgegengesetzter Richtung, wieder aufzutauchen.
...

Quelle:PR149

Günther

4:1

[Batman]

Ich habe den Band 100 immer so verstanden: die ständigen Kurskorrekturen dienten nicht dazu eine neue Richtung einzuschlagen, sondern die besoffen durch den Halbraum torkelnde FANTASY halbwegs auf Kurs zu halten - was letztentlich nicht so wirklich gelungen ist (Kollision mit einer Sonne mit ungewollter Transition durch/in den energetisch artverwandeten Blauen Schirm der Akonen)

Was darauf hindeuten würde das Richtungsänderung nicht nur möglich sind sondern zumindest auf dem damaligen Stand der Technik aktiv vermieden werden mußten.

Und grundsätzlich sehe ich nicht warum Kursänderungen während des Linearflugs unmöglich sein sollten. Das ist nicht wie bei Transition oder Dimetrans wo ich im Prinzip dem Schiff einen Tritt gebe und der Rest passiert ballistisch, der Antrieb ist die ganze Zeit involviert. Vor den HAWKs waren für den eigentlichen Vortrieb die Unterlichtschubser zuständig, was hindert mich daran die unterwegs in 'ne andere Richtung zu drehen?
Für die aktüllen Mehrschalenkonverter dürfte ähnliches gelten.

[Holger Logemann]

Und grundsätzlich sehe ich nicht warum Kursänderungen während des Linearflugs unmöglich sein sollten.

Theoretisch ja, praktisch bei einer einzigen Bezugssonne eher nicht ohne unmittelbar die Orientierung zu verlieren.

Ich überlege gerade ob man eine Kursänderung ohne Orientierungsverlust oder zumindestens eine verbesserte Kompensation des seitlichen Abdriftens hinbekommt wenn man der einen paraoptischen Reflexortung weitere hinzufügt.

[Batman]

Hey von 'kontrolliert' und 'zielgerichtet' war nie die Rede.

[AARN MUNRO]

In dem Roman, den ich las (380er Reihe) stand auch nicht, ob man einfach während des Linearfluges den Kurs wechselt, also "am Horn zieht" und die Richtung ändert oder erst neu programmieren muss, um dann erneut einen von der Positronik gesteuerten Zielkurs zu fliegen mit neuem Zielstern im Relieftatster.